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研究发现,密西西比河上的航行几十年来一直在恶化

 
新闻信息  加入时间:2023/11/19 20:35:32  tianjt  点击:82

研究发现,密西西比河上的航行几十年来一直在恶化
来源:BC Water News
翻译:田锦涛 校核:王子尧
 
       近几十年来,密西西比河的水位波动显著影响了美国主要的商业引擎之一。来自联邦政府和普林斯顿大学的研究显示,研究人员对长达2,300英里水道的水位变化进行了调查,研究时段为1963年至2020年,评估了河道水位变化对河流沿线商业航运的影响。航道中的低水位有时会使船只在河流的某些区域搁浅,而高水位则迫使运营商关闭水闸,并限制航运能力。
 
       研究人员发现,高水位对河流的影响更为显著,特别是在圣路易斯以南的河段。通过每年实施导航限制的时期,研究人员得出结论,上游密西西比河在研究期间的起止条件对比中,每年大约损失了24天的良好航运时段。"我和其他人一样感到惊讶,"普林斯顿大学土木与环境工程学教授、High Meadows环境研究所教授Gabriele Villarini说道。
 
       研究人员获取了河流沿线39个地点的河流测量记录,并将这些数据与海岸警卫队根据水文条件和其他因素实施的河流导航计划相对照,通过分析数据,找出水位是否为季节性变化或在其他时段内变化,以及是否存在长期的变化模式。这可能体现出河流状况的改善或恶化。
 
       研究人员表示,在2015年至2019年期间,密西西比河交通年均运输了4亿吨货物,在2017年和2018年达到峰值,每年达到5亿吨。密西西比河承载着美国92%的农业出口和世界饲料谷物和大豆78%的出口,河流交通效率极高——平均一艘15艘驳船的拖船具有1050辆大卡车拖车的运载能力。
 
       Villarini表示,研究人员在过去几年里注意到了密西西比河水域的水文状况问题。在2022年,密西西比河经历了一场显著的干旱,导致有关河流某些部分水位过低而被搁浅。与此同时,高水位期间也带来了相应的问题。新奥尔良上游的Bonnet Carré泄洪道在高水位时被使用,在1931年至2007年之间共进行了八次操作;而在2008年至2020年之间进行了七次操作。
 
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